Harga Mobil Listrik China Mulai Naik Akibat Krisis Cip dan Baterai

Industri kendaraan energi baru atau new energy vehicle (NEV) di China mulai menghadapi tekanan biaya produksi yang semakin besar. Kenaikan harga bahan baku baterai dan krisis cip memori membuat sejumlah produsen mobil listrik menaikkan harga kendaraan mereka sepanjang 2026.

Situasi tersebut memicu kekhawatiran berakhirnya era mobil listrik murah asal China yang selama beberapa tahun terakhir mendominasi pasar global dengan harga kompetitif.

Laporan Jiemian News pada Jumat, 15 Mei 2026, menyebut lebih dari 15 produsen otomotif besar di China telah mengumumkan penyesuaian harga kendaraan maupun fitur tambahan. Sejumlah merek yang ikut menaikkan harga antara lain BYD, Xiaomi, serta beberapa produsen joint venture.

Harga Lithium dan Cip Memori Naik Tajam

Lonjakan biaya produksi terutama dipicu kenaikan harga lithium karbonat yang menjadi bahan utama baterai kendaraan listrik. Pada Juli 2025, harga lithium karbonat masih berada di kisaran 75.000 yuan per ton.

Namun dalam waktu kurang dari satu tahun, harga bahan baku tersebut melonjak mendekati 200.000 yuan per ton. Kenaikan tajam itu langsung meningkatkan biaya produksi baterai mobil listrik.

Selain baterai, industri otomotif juga menghadapi tekanan besar dari krisis cip memori otomotif. Permintaan tinggi industri kecerdasan buatan atau artificial intelligence (AI) membuat banyak produsen semikonduktor mengalihkan produksi cip ke server AI.

Baca Juga “Kecelakaan di Sampang, 2 Mobil Toyota Rush Adu Banteng di Torjun, Dipicu Kendaraan Oleng“

Akibatnya, pasokan cip untuk industri otomotif semakin terbatas dan harga komponen melonjak drastis.

Biaya Produksi Mobil Pintar Semakin Mahal

Menurut laporan Jiemian News, harga cip penyimpanan otomotif naik sekitar 180 persen dalam tiga bulan terakhir. Bahkan harga memori DDR5 kelas atas meningkat lebih dari 300 persen.

UBS memperkirakan kenaikan harga cip saja sudah menambah biaya produksi mobil pintar sekitar 3.000 hingga 7.000 yuan per unit.

Tekanan biaya tidak berhenti di sektor semikonduktor. Harga aluminium dan tembaga yang digunakan pada struktur kendaraan dan sistem kelistrikan juga mengalami kenaikan signifikan.

Kondisi tersebut diperkirakan menambah biaya bahan baku mobil listrik ukuran menengah sekitar 1.800 yuan per kendaraan.

Produsen Mobil China Tertekan Perang Harga

Tekanan kenaikan biaya terjadi saat industri otomotif China masih berada dalam persaingan harga yang ketat. Selama beberapa tahun terakhir, banyak produsen mobil listrik saling memangkas harga demi mempertahankan pangsa pasar.

Strategi perang harga tersebut membuat margin keuntungan industri otomotif China terus menyusut.

Data China Passenger Car Association (CPCA) menunjukkan margin keuntungan industri otomotif domestik turun menjadi 3,2 persen pada kuartal pertama 2026.

Bahkan pada Januari hingga Februari 2026, margin keuntungan industri sempat menyentuh level terendah dalam satu dekade di angka 2,9 persen.

Total laba industri otomotif China pada kuartal pertama 2026 juga turun 18 persen secara tahunan menjadi 78,4 miliar yuan.

Era Mobil Listrik Murah Diprediksi Mulai Berubah

Kenaikan biaya produksi diperkirakan akan mengubah strategi pasar produsen kendaraan listrik China. Selama ini, merek-merek China dikenal agresif menawarkan mobil listrik dengan harga lebih murah dibanding kompetitor global.

Namun lonjakan harga bahan baku dan cip membuat produsen mulai kesulitan mempertahankan harga rendah tanpa mengorbankan keuntungan perusahaan.

Analis industri menilai kondisi ini dapat memicu kenaikan harga kendaraan listrik secara bertahap di berbagai pasar, termasuk Asia Tenggara dan Eropa.

Meski demikian, permintaan mobil listrik global diperkirakan tetap tumbuh karena dukungan kebijakan transisi energi dan meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan ramah lingkungan.

Persaingan Teknologi Diprediksi Semakin Ketat

Di tengah tekanan biaya, produsen mobil China diperkirakan akan semakin fokus pada efisiensi teknologi dan pengembangan rantai pasok domestik. Penguasaan teknologi baterai dan semikonduktor menjadi faktor penting untuk menjaga daya saing industri.

Jika krisis cip dan kenaikan harga bahan baku terus berlangsung, pasar mobil listrik global diprediksi memasuki fase baru dengan harga kendaraan yang lebih realistis dibanding beberapa tahun terakhir.

Baca Juga “Penjualan mobil China salip Honda di Indonesia“